Копипаст.ру - фото ню, юмор, фото приколы, бесплатные игры, демотиваторы, комиксы, девушка дня Фото приколы   Удивительное   Фото НЮ   Ещё »  

хочу только
эфир   блогород   недельник   лидеры   лучшие   архив   пopно  
Нас уже 74647. 
Подсчет онлайн...
сейчас
+ регистрация / вход

→ В НОВОМ

Лучшие боевые корабли ХХ века (10 фото)

23 июля 2009 в 23:47Авто мотоby sun
48
рейтинг
27
коммент.

Известный канал Military Channel продолжает "радовать" рейтингами. Среди десяти лучших кораблей мира не оказалось ни одного нашего. Равно как и японского, итальянского, французского. Шесть из десяти позиций заняты американцами. Два места забрали себе англичане, два великодушно выделили германцам.

10. Крейсер "Худ" (Великобритания)

HMS Hood (ЕВК «Худ») — линейный крейсер британского флота. Назван в честь Сэмюэля Худа, английского адмирала XIX века. При строительстве «Худа» планировалось учесть опыт Ютландского сражения, в результате которого КВМФ Великобритании потерял три линейных крейсера. Однако несмотря на все усовершенствования корабль погиб 24 мая 1941 года в бою с германским линкором «Бисмарк». Цельноклепаный корпус собран по продольной системе набора. Корабль имел два внутренних вертикальных киля у ДП, и доковые кили. Корпус разделён водонепроницаемыми переборками на 25 отсеков. Все поперечные переборки доходили до верхней палубы. Двойное дно простирается на 218 метров. Имелись скуловые кили. Форштевень яхтенной формы. Котельные и турбинные отделения занимают 90 м средней части корабля. Отношение L/B=8.42. Увеличение осадки на 1 см — 50 тонн. Метацентрическая высота при нормальном водоизмещении — 0,99м, при полном — 1, 28 м. Угол заката 69° и 73° соответственно. 8 oрудий калибра 381 мм (15"/42 Mark I) в двухорудийных башенных установках типа Mk.II Весь боекомплект 640 снарядов (80 на ствол). В военное время 132 на ствол. Максимальный вертикальный угол возвышения 30°, при этом дальность полёта снаряда 27 200 м. (147 каб) Сектор обстрела — 300° для каждой башни. Заряжение в любом положении ствола (до углов не более 20°). Поворот осуществлялся с помощью гидроприводов. Угловая скорость поворота башни — 2°/сек. Вертикалная скорость наводки ствола — 5°/сек. Диаметр барбета — 9 метров. Башни ГК имели форму многогранника, их бронирование выполнялось из крупповской цементированной брони толщиной: лоб — 381-мм, спереди сбоку — 305-мм; по бокам и корма — 279-мм, крыша — 127-мм. Общая масса вращающейся части башни ГК — 860 тонн. Минный калибр: 140-мм скорострельные орудия образца BL.Mk.I в установках CPII, на лафете образца Mk.II, угол возвышения 30°, дальность стрельбы 16 200 м (87 кбт) бронирование: спереди 38 мм; по бокам 25 мм; сзади открыта. 150 снарядов на ствол.
Зенитные орудия: 4 102-мм орудия длиной ствола 45 калибров образца QF.Mk.V в установках образца Mk.III.HA, угол возвышения 80°. Смонтированы на орудийных станках образца Mk.IV. Орудия ручного заряжения и наведения скорострельностью 9-12 выстрелов в минуту, дальность по высоте 8 700 метров. Боекомплект 200 снарядов на ствол. 2 47-мм салютные пушки Гочкиса с боекомлектом 64 выстрела на ствол. (демонтированы в 1939 г.)
Бронирование: 305-мм наклонный (12°) броневой пояс, высотой 2,9 м, установлен на прокладке из тикового дерева на протяжении 171,4 м (Позади него обшивка корпуса имела толщину 51 мм), от него до верхней палубы (шириной 2,75 м) 178-мм пояс.

alt

9. "Карманный линкор" (Германия)

Тяжёлые крейсера типа «Дойчланд» — тип тяжёлых крейсеров Кригсмарине времён Второй мировой войны. Всего было построено 3 единицы: «Дойчланд» (Deutschland), «Адмирал Шеер» (Admiral Scheer) и «Адмирал граф Шпее» (Admiral Graf Spee).
В довоенном германском флоте числились броненосцами (Panzerschiffe). С 25 января 1940 года переклассифицированны в тяжёлые крейсера. В военно-морской литературе широко распространён термин «Карманный линкор» (Pocket battleship) — ироническая классификация кораблей, придуманная британской прессой 1930-х годов. Конструкция корпуса «карманных линкоров» значительно отличалась от немецких же лёгких крейсеров, знаменитых своей хлипкостью. «Дойчландам» предстояли длительные океанские рейды и к обеспечению надёжности подошли очень серьёзно. Хотя при строительстве широко применялась сварка, все ответственные соединения дублировались клёпкой, доля алюминия в конструкции составила лишь 1 %. В результате крейсера не имели никаких проблем с прочностью, на обеспечение которой работали и внутренние броневые переборки.
На «Дойчланде» установили традиционную для германского флота фок-мачту в форме полой трубы, на которой поместили рубку и дальномерный пост. Как показала практика, такая конструкция сильно вибрировала, и на последующих крейсерах её заменили на легко узнаваемую, башенноподобную надстройку. Козырной картой новых кораблей являлся их главный калибр — 283-мм орудия SK C/28. Разработанные заново, они не имели себе равных среди вооружения кораблей сопоставимого водоизмещения. Длина ствола составляла 52,35 калибра, начальная скорость снаряда 910 м/с, но живучесть была вполне приемлемой. Использовалось три типа снарядов, все весом 300 кг:
Бронебойный, содержавший 7,84 кг ВВ (2,6 % от массы снаряда);
Полубронебойный[11] — 16,94 кг (5,65 %);
Фугасный — 23,3 кг (7,8 %).
Подобное сочетание боеприпасов позволяло эффективно обстреливать самые разнообразные цели. Дальность стрельбы при максимальном угле возвышения 40° достигала 36 475 метров. Боекомплект колебался от 105 до 120 снарядов на орудия. Система заряжания при фиксированном угле 2° позволяла делать до трёх залпов в минуту на ствол, практическая скорострельность не превышала двух. Такие характеристики обеспечивали уверенное поражение всех среднебронированных кораблей и даже самые защищённые тяжёлые крейсера были уязвимы на любой дистанции.
На фото - Тяжелый крейсер "Дойчланд"

alt

8. Авианосец "Эссекс" (США)

Тип «Эссекс» (англ. Essex class) — серия тяжёлых ударных авианосцев США периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1938—1940, при этом первоначально предполагалось построить лишь один корабль этого типа, в дополнение к авианосцам типа «Йорктаун». Однако уже вскоре были заказаны ещё два, а вступление США в войну в декабре 1941 года потребовало массовой постройки авианосцев, в качестве которых, как наиболее современный, был выбран тип «Эссекс». В общей сложности, с 1940 по 1945 были построены 24 авианосца типа «Эссекс», что сделало их как наиболее многочисленной серией авианосцев в истории, не считая эскортных, а также наиболее многочисленной серией военных кораблей водоизмещением более 20 000 т.
Первый из авианосцев типа «Эссекс» вступил в строй в декабре 1942 года, а в 1943 году они стали основным типом тяжёлых авианосцев США и активно использовались вплоть до конца войны, причём при этом ни один из них не был потерян, хотя несколько из авианосцев получали серьёзные повреждения. В первые послевоенные годы 14 из них были выведены в резерв, при этом часть из него уже не выводилась. В 1949—1953 годах большинство из них прошли капитальную модернизацию, при этом модернизированные корабли стали известны также как «тип «Орискани», по имени первого из них, перестроенного ещё на стапеле. В таком виде они использовались в ряде послевоенных конфликтов, включая Корейскую и Вьетнамскую войны, но в конце 1960-х — начале 1970-х большинство из этих морально устаревших кораблей было снято с вооружения. Лишь один из них, «Лексингтон», оставался в строю в роли учебного авианосца вплоть до 1992 года.

alt

7. Линкор "Бисмарк" (Германия)

«Бисмарк» — линейный корабль германского военного флота, один из самых известных кораблей Второй мировой войны. Назван в честь первого канцлера Германской империи Отто фон Бисмарка. Во время своего единственного похода в мае 1941 г. потопил в Датском проливе британский флагман, линейный крейсер «Худ» (англ. HMS Hood). Начавшаяся после этого охота британского флота за «Бисмарком» трое суток спустя закончилась его потоплением. Класс «Бисмарк» (позднее был построен ещё один корабль этого класса — линкор «Тирпиц») первоначально создавался как наследник «карманных линкоров» и в основном предназначался для ведения рейдерских операций против торговых кораблей. Так, объём топливного резерва «Бисмарка» скорее характерен для тихоокеанских линкоров, а показанная на испытаниях в Балтийском море скорость в 30,1 узлов была одним из лучших в мире значений для таких кораблей. «Бисмарк» был первым после Первой мировой войны полноценным линкором германского флота: вооружение, включавшее восемь 380-мм пушек SKC-34 на четырёх башнях, позволяло ему на равных противостоять любому линейному кораблю. «Бисмарк» во время своей службы был крупнейшим линкором в мире, а класс «Бисмарк» остается третьим по величине (после японского «Ямато» и американского «Айова») классом линкоров за всю историю.

alt

6. Линкор "Северная Каролина" (США)

Первые эскизы предусматривали постройку кораблей, вооруженных девятью орудиями 365 мм способных развивать скорость в 30 узлов. Но по мере разработки проекта вооружение было усилено до 12 орудий 365 мм, что привело к снижению проектной скорости до 28 узлов. А после того, как американская разведка сообщила о том, что японцы отказались от ограничения калибра пушек в 356 мм, было решено увеличит калибр орудий до 406 мм.
Строительство линкора «Северная Каролина» было начато на верфи ВМФ США в Нью-Йорке 27 октября 1937 года. На воду корабль был спущен 13 июня 1938 года, а в строй вошел 9 апреля 1941 года. Однако, ряд технологических проблем устранить не удавалось довольно длительное время, в результате чего готовность к боевым действиям была достигнута только к началу 1942 года.
После этого линкор был направлен на Тихий океан в середине июля 1942 года. Там «Северная Каролина» включается в состав Task Force 26 (в которую входят также авианосец Enterprise, Wasp и Saratoga) и используется для прикрытия авианосцев во время операции в районе Соломоновых островов. Боевое крещение линкор прошел 24 августа 1942 года, защищая авианосную группу от атак японской авиации. 15 сентября «Северная Каролина» получает попадание торпедой, выпущенной подводной лодкой «I-15». Во время взрыва погибло два матроса, но повреждения корабля оказались весьма серьезными – из строя вышла носовая башня главного калибра и корабль пришлось отправить на ремонт в Перл-Харбор.«Северная Каролина» была выведена из состава флота 27 июня 1947 года и переведена в резерв.
В августе 1961 года корабль был приобретен администрацией штата Северная Каролина на пожертвования жителей штата и отбуксирован в Вильмингтон.
С 29 апреля 1962 года корабль действует как музей.

alt

5. Эсминец "Флетчер" (США)

Эскадренные миноносцы типа «Флетчер» — тип эскадренных миноносцев, в период Второй мировой войны состоящий на вооружении ВМС США. После окончания Второй мировой и начала холодной войны эскадренные миноносцы типа «Флетчер» постепенно передавались ВМС военно-политических союзников США. Эсминцы типа «Флетчер» являются самыми известными эсминцами США и самым крупносерийным типом эсминцев в мире за всю историю флота. Четыре эсминца типа «Флетчер» в натсоящее время являются кораблями-музеями. Корабли принимали активное участие в боевых действиях на море в период Второй мировой войны. За 1943—1945 гг. ВМС США было потеряно 23 эсминца типа «Флетчер» из 175 единиц, поставленных американскому флоту. В послевоенное время, по мере возрастания возможностей советских подводных лодок и повышения их активности в Мировом океане, США начали осуществлять программу экстренного увеличения противолодочных возможностей флота, в том числе и противолодочных возможностей эскадренных миноносцев типа «Флетчер». После отказа от проведения модернизации «флетчеров» по программе FRAM, эсминцы этого типа стали отдавать в аренду или продавать дружественным иностранным правительствам. Первыми эскадренными миноносцами типа «Флетчер» сменившими военно-морской флаг, стали эсминцы Capps и David W.Taylor, переданные Испании 15 мая 1957 года. При этом Capps получил новое имя в честь одной из величайших морских битв в истории — битве при Лепанто. ФРГ в январе 1958 года получила USS Anthony (DD-515), вошедший в строй Бундесмарине как Z-1 (Zerstoerer-1). Затем к нему присоединились еще пять кораблей, причем последний вошёл в состав ВМС ФРГ в апреле 1960 года. Япония получила 2 эсминца этого типа — USS Heywood L. Edwards и Richard P. Leary. Оба были переданы Морским силам самообороны Японии в марте 1959 г. Аргентине, Бразилии, Греции, Италии, Мексике, Республике Тайвань, Турции, Чили, Перу, Колумбии и Республике Корея также были переданы эскадренные миноносцы этого типа. Всего вышеперечисленным 14 странам было передано из ВМС США 53 эсминца типа «Флетчер».

alt

4. Крейсер "Тикондерога" (США)

Тип ракетных крейсеров, стоящих на службе Военно-Морских Сил США. Разработка проекта начата в 1978 году. Крейсера типа «Тикондерога» имеют характерный корпус с далеко вытянутым в корму полубаком, простирающимся на 85 %. его длины, клиперский нос и транцевую корму. Обводы корпуса спроектированы с учетом уменьшения амплитуд бортовой и килевой качки и сопротивления воды движению корабля. На основе опыта эксплуатации эсминцев типа Спрюенс общая длина корабля за счет удлинения носовой части была увеличена на 1,1 м, на ней установили специальный фальшборт длиной около 40 и высотой около 1,4 м для уменьшения воздействия волн в штормовую погоду на носовые установки — 127-мм. АУ и УВП (установку вертикального пуска). С той же целью крейсера оснащаются системой стабилизации качки и бортовыми килями.
Согласно проекту крейсер длительное время должен удерживать скорость 20 уз при 7-ми балльном волнении. Дымовые трубы разнесены по бортам и длине корабля. За ходовым мостиком и в средней части надстройки располагаются решетчатые мачты. На первых пяти кораблях типа «Тикондерога» размещались обычные двухбалочные универсальные установки для запуска противокорабельных ракет «Гарпун», зенитных «Стандарт» и противолодочных АСРОК. Но в 1986 году на вооружение ВМС США поступили установки вертикального пуска (УВП) ракет с ячейками-контейнерами. Применение УВП позволило повысить живучесть установки, увеличить боезапас и номенклатуру запускаемых ракет, сократить время реакции. Типовая загрузка УВП на шестом и последующих крейсерах типа «Тикондерога» — 26 крылатых ракет «Томагавк», 16 ПЛУР ASROC и 80 ЗУР «Стандарт-2» — всего 122 ракеты в двух модулях.

alt

3. Линкор "Королева Елизавета" (Великобритания)

Водоизмещение: 36,450 тонн
Двигатель: четверная паровая турбина мощностью 80 тыс. л/с
Скорость: 23 узла
Запас хода: 4,500 морских мили при 12 узлах
Защита: максимальная толщина брони – 32,5 см
Основное вооружение: восемь пятнадцатидюймовых пушек
Экипаж: 1190 чел.
Время использования: 1913-1945 гг
Дредноуты типа Queen Elizabeth - пять британских супердредноутов Royal Navy. Головное судно серии было названо в честь английской королевы Елизаветы I. Эта серия кораблей превосходила своих предшественников - дредноуты типа Iron Duke в Королевском ВМФ по огневой мощи, бронезащите и скорости. Немецкие дредноуты типа Konig также уступали этим кораблям, однако дредноуты типа Bayern были сравнимы по характеристикам, за исключением меньшей скорости.

alt

2. Авианосец "Нимиц" (США)

«Нимиц» (англ. USS Nimitz (CVN-68)) — американский авианосец, первый из целой серии кораблей класса Нимиц. Название получил в честь Честера Нимица — главнокомандующего тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны.
Заложен 22 июня 1968 года, спущен на воду 13 мая 1972 года, 3 мая 1975 года, при участии президента Джеральда Форда введён в состав флота.
Первый поход совершил в Средиземное море, став первым за десять лет американским кораблём с ядерной силовой установкой, зашедшим в Средиземное море.
В феврале 2008 года в Тихом океане два самолёта Ту-95МС Дальней авиации России сымитировали атаку на авианосец Нимиц, пролетев в непосредственной близости от него. Когда российским самолётам до корабля оставалось около 800 км, на перехват были подняты четыре F/A-18. На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолёты смогли перехватить Ту-95МС, но, несмотря на это, один из стратегических бомбардировщиков дважды прошёл над «Нимицем» на высоте примерно 600 метров, второй пролетел в 90 км от корабля.
Тоннаж: 97000 тонн
Длина: 332,8 м. по ватерлинии 317 м
Ширина: 76,8 м. по ватерлинии 40,8 м
Осадка: 11,3 м
Технические данные
Силовая установка: 2 реактора, 4 турбины.
Мощность: 260000
Скорость: 30 узлов (56 км/ч)
Экипаж: 3200 человек + авиакрыло 2480 человек

alt

1. Линкор "Айова" (США)

Линкор "Айова", одна из наиболее сильнейших карт в колоде американского флота во время сражений с Японией во второй мировой, являет собой прекрасный образец могучих плавучих крепостей, покорителей морей эпохи дредноутов.

С мнением специалистов, что этот корабль является одним из самых лучших линейных кораблей мира трудно не согласиться потому, что хотя линейные корабли, построенные в конце 30-х годов ведущими морскими державами и имели некоторое превосходство над "Айовой" по отдельным параметрам, однако ни в одном из них не была так тщательно и удачно сбалансирована вся комбинация основных боевых характеристик. Не случайно "Айову" иногда сравнивают с германскими линейными крейсерами первой мировой войны, которые считались классическими тяжелыми артиллерийскими кораблями. Это обстоятельство было тем более приятно американским кораблестроителям, ведь работали они в условиях действия международных договоров по ограничению военно-морских вооружений.Корпус корабля – гладкопалубный, разделен водонепроницаемыми перегородками на 32 отсека, с двойным дном, где располагаются топливные цистерны. Горизонтальными перекрытиями являются три палубы и около десяти платформ. В районе машинных и котельных отделений по бортам установлено множество продольных и поперечных переборок, образующих водонепроницаемые отсеки, являющиеся дополнительной защитой. Некоторые из этих отсеков используются в качестве топливных цистерн.Главная артиллерия линкора представлена девятью 406-мм орудиями, размещенными в трех орудийных башнях. При максимальном угле возвышения 45 градусов и массе снаряда 1225 кг предельная дальность стрельбы достигает 38720 метров. Такой снаряд был способен разрушить 600 миллиметровую броню с дистанции в 9 километров, а 300 мм броню – с 27 километров. Достоверных данных о скорострельности 406 мм орудий нет, однако известно, что за один час все девять орудий линкора способны выпустить около 1000 снарядов.
В качестве универсальной артиллерии установлены 127-мм орудия, которые размещались по 2 в 10 башнях. Эти башни располагались таким образом, что четыре могли вести огонь в носовых и кормовых углах, а шесть – на траверзах.
Зенитная артиллерия была представлена 40-мм автоматами Bofors и 20-мм автоматами Oerlicon. Количество зенитных автоматов на кораблях серии варьировалось год от года. Так, на линкоре Айова после вступления в строй тех и других было по 60, а в декабре 1944 года 40-мм автоматов стало 76, а 20-мм – 52.

Надоело листать страницы? Зарегистрируйтесь и станет удобнее.
Страница 1 из 2 | Следующая страница

Нравится пост? Жми:


Похожие новости
Как решить проблему перегрева п…Реконструкция Газа ММ 1942 г вы…Разруха на Курском вокзале (5 ф…Автоаптечка бесполезна?Реконструкция Газа ММ 1942 г вы…
Все фото приколы и картинки »

РЕГИСТРАЦИЯ НА САЙТЕ ЗА 20 СЕКУНД
Меньше рекламы, добавление новостей, голосование, подарки...



1: 23 июля 2009 13:54
 
popcorm1

2: 23 июля 2009 13:54
 
А где наши!!! Великая держава, все на металлолом сдали.Позорище xyxgun

3: 23 июля 2009 14:06
 
Цитата: GobliN
А где наши!!!

Чем меньше о них знают враги - тем России лучше! yeeeah

4: 23 июля 2009 14:10
 
интересная статья.очень люблю линкоры,красивые,мощные корабли.к сожалению их век прошел...

5: 23 июля 2009 14:15
 
а где ЯМАТО???

6: 23 июля 2009 15:31
 
Красивые лодочки! И опасные! winked

7: 23 июля 2009 16:59
 
Цитата: Замочный Глаз
Чем меньше о них знают враги - тем России лучше!

Мне такое не знание уверенности и защищенности не прибавляет

8: 23 июля 2009 17:12
 
Цитата: GobliN
Мне такое не знание уверенности и защищенности не прибавляет

У них корабли у нас...

9: 23 июля 2009 17:13
 
Корабли зачотные, только здается мне этот рейтинк создавалсяч амерекосами и для америкосов

10: 23 июля 2009 17:22
 
Амеры везде где могут рекламу свою толкают, типо оне лучшие. Однако историческая реальность то все равно не на их стороне.
Ямато "забыли".
Наши бронекатера "забыли"

Не растраивайтесь, как показали обе мировые войны - чем больше чувство превосходства у одной нации, тем больнее она потом получает по почкам

11: 23 июля 2009 17:27
 
Цитата: Замочный Глаз
У них корабли у нас...

Без ракет... sad

12: 23 июля 2009 17:33
 
Цитата: ПАВ
Без ракет...

Почему без????? vauu

13: 23 июля 2009 17:34
 
Почему-то вспомнился анекдот:
- А у нас в Америке...
- Нету больше вашей Америки, Кто поставил валенки на пульт?

14: 23 июля 2009 17:39
 
Ну так "Булава" до сих пор через раз летает...

15: 23 июля 2009 17:41
 
Цитата: Замочный Глаз
У них корабли у нас...


И сколько их,одна,две штуки? Ни хрена у нас не осталось sad нас счас папуасы с рогатками и луками завоевать могут sad

16: 23 июля 2009 17:41
 
Замочный Глаз, Главное поглыбже сныкаться russian , а потом xyxgun xyxgun xyxgun

17: 23 июля 2009 17:51
 
Все груда металла, если нет духа. А вообще да... пусть плавают пока lol2

18: 23 июля 2009 18:19
 
Цитата: Lexter
нас счас папуасы с рогатками и луками завоевать могут

lol2 lol2 lol2 lol2 lol2

19: 23 июля 2009 20:08
 


Это поющий фрегат, БПК "Скорый", уже давно на иголки пустили sad sad sad

20: 24 июля 2009 00:57
 
э-хе-хе

21: 24 июля 2009 05:46
 
kleva

22: 24 июля 2009 10:22
 
Цитата: GobliN
А где наши!!! Великая держава, все на металлолом сдали.Позорище xyxgun
mir
За державу обидно...

23: 24 июля 2009 22:37
 
popcorm1

24: 13 марта 2010 00:51
 
Цитата: Замочный Глаз
У них корабли у нас...

Не спорю, ситуация на море и технические возможности подплава кардинально изменились, но хотелось бы напомнить, что одни лишь субмарины не помогли Германии завоевать господство на море в ДВУХ мировых войнах... hi
Цитата: M0xHatKa
Ямато "забыли".
Наши бронекатера "забыли"

Учитывая соотношение "цена/эффективность", проект "Ямато" - грандиознейший провал в истории военного судостроения. Бронекатера? Ну, тогда уж давайте и про самоходные паромы "Зибель" вспомним, которые этим катерам не отдали господства не то что на Балтике, но даже на Чёрном море! А шлюпки-то, шлюпки в Красном флоте как хороши были! lol
Не пойму, за какие-такие заслуги сюда попал "Худ". Его боевые "достижения" сводятся разве что к подготовке большей части старшего и среднего комсостава Британского флота в межвоенное время.

25: 7 июня 2010 09:13
 
Рейтинг пиндосы и бриты составляли

26: 24 февраля 2011 21:40
 
Дезинформация. Америкосы нас боятся и нам завидуют.
Одни ракеты П-500 и П-700 чего стоят. ВМС США не подходят ближе чем на 500 километров к нашим эскадрам. Авианосцы Нимиц не имеет такого мощного вооружения как наш ТАКР пр. 1143.5 "Адмирал флота советского союза Кузнецов". Наш эскадренный миноносец Сарыч можнт развернуться буквально на одном месте и пришвартоваться в любом порту без помощи буксиров.
Разве американцы построили самую большую в мире подводную лодку, разве они построили самую быстроходную в мире подводную лодку? Нет. Мы можем гордиться своим ВМФ.
Фильм сделали "американцы для американцев". Дезинформация. Народ США даже не знает историю ВОВ и кто в ней выиграл. О чём тут ещё можно говорить?

27: 9 сентября 2012 22:45
 
moroam,

Тоже задаюсь этим вопросом)
Информация
Вы не можете оставлять комментарии к данной новости.

Загрузка. Пожалуйста, подождите...