Копипаст.ру - фото ню, юмор, фото приколы, бесплатные игры, демотиваторы, комиксы, девушка дня Фото приколы   Удивительное   Фото НЮ   Ещё »  

хочу только
эфир   блогород   недельник   лидеры   лучшие   архив   пopно  
Нас уже 74649. 
Подсчет онлайн...
сейчас
+ регистрация / вход

→ В НОВОМ

Сапсан, первые впечатления (31 фото+видео)

24 декабря 2009 в 12:16Авто мотоby sun
29
рейтинг
27
коммент.

Итак, обещанный большой рассказ о поездке на скоростном поезде "Сапсан" из Петербурга в Москву. Поездка состоялась 19 декабря в субботу утренним рейсом (№151), т.е. на второй день полномасштабной эксплуатации состава. Отправление с Московского вокзала - 6:45 утра; прибытие на Ленинградский вокзал столицы - 10:30. Время в пути - 3 часа 45 мин. "Внешних" видов тут будет немного, речь в основном пойдёт о впечатлениях от поездки и разборе плюсов и минусов.

alt
"Сапсан" с горящими хвостовыми огнями на Московском вокзале СПб. 6:30 утра

Билет на "Сапсан" был куплен мною через Интернет примерно за 12 дней до отправления, по цене 2273 рубля; однако предлагаемой на сайте РЖД электронной регистрацией (чтобы садиться в поезд по безбланковой технологии, только по предъявлению паспорта) я решил не пользоваться на этот раз, а в один из вечеров заехал на Витебский вокзал и получил на терминале бланк билета. На билете внимание сразу привлекла большая надпечатка прописными буквами "КУРИТЬ ЗАПРЕЩЕНО!". Это действительно оказалось так: курить на "Сапсане" нельзя, и когда во время поездки я разговаривал в вагоне-бистро с охранником, он сказал, что поезд везде нашпигован противопожарными датчиками, включая туалеты, и при обнаружении даже небольшой дозы дыма (в т.ч. и табачного) поступит автоматический сигнал на остановку поезда. Так что за этим там строго следят.

Сперва я хотел поехать на вокзал на машине, и оставить её на платной стоянке на сутки, но потом вспомнил, что вечером в столице планируется оффлайн с френдами, и утром могу приехать не совсем в тонусе, поэтому решил для полного спокойствия на метро.
Утренний хронометраж выглядел так:
5:25 вышел из дома; 5:37 был на конечной 5-й линии ("Комендантский проспект"); 5:43 уехал на метропоезде; 6:14 доехал до "Пл.Восстания" и поднялся на Московский вокзал. Нигде не спешил. Таким образом, прибыл аж за полчаса до отправления, и у меня было время походить вдоль всего состава, рассмотреть его и поснимать. А в принципе можно было уйти и минут на 10 позже, запас времени вполне позволял.
Вот так выглядит хвост состава со стороны тупика 4-го пути. Пока для нас смотрится довольно необычно, надо ещё привыкнуть.

alt

Герметично закрывающиеся двери.

alt

Вид на "Сапсан" со стороны головы поезда - это я прошёл по платформе вдоль всего состава. В кабине машиниста было 2 человека; что-то обсуждали.

alt

В составе поезда 7 вагонов II класса и 2 - I класса, а также один вагон-бистро. Планировка у них, в принципе, похожа (ряды кресел 2+2), только в I классе кожаные кресла, расстояния чуть больше, горячиее питание в составе билета, розетки на каждое кресло и wi-fi. Однако цена различается вдвое.

alt

Ну ладно; давайте и мы зайдём внутрь, осталось 15 минут до отправления. Проводница посмотрела билет и паспорт и запустила внутрь. Кстати, в прессе проскакивали сообщения, что в этом поезде проводников переименовали в "стюардов", однако по внутренней трансляции во время пути (около купе управления) я слышал, что их всё равно называют проводниками: "проводнику вагона 3 подойти туда-то". Положа руку на сердце, я считаю, что незачем привносить лишний англицизм в ж/д термины, это довольно глупое корпоративное начинание. Разве слово "проводник" - это плохо?

alt

Переходы между вагонами сделаны "гармошками" без переходных дверей. Температура внутри состава везде одна и та же, немотря на мороз снаружи; прозрачные двери в сами пассажирские салоны вагонов открываются автоматически, по фотодатчику - поэтому можно пройти через весь состав, от головы до хвоста, ни разу не прикоснувшись ни к одной двери.

alt

Заходим в пассажирский салон вагона 2 класса. Выполнен он в бело-синей гамме, с небольшими светло-жёлтыми и серыми вкраплениями. Должен отметить, что это весьма ненапряжное для зрения цветовое сочетание, так что в этом плане у меня ощущения были положительные. Свет в салоне достаточно яркий, ровный; у каждого кресла есть и индивидуальная подсветка сверху, включаемая пассажиром отдельно. Из недостатков надо отметить вот что: при крейсерском движении свет не приглушается, а остаётся такой же интенсивности. Это не очень хорошо, т.к. с раннего утра примерно половина пассажиров через полчаса после отправления засыпает в своих креслах и можно свет и притушить. А кому надо больше - так ведь есть инд.подсветка! Большое окно (на 2 ряда) можно прикрыть серой жалюзи, от солнца.

alt

Раздеться можно двумя путями: в центре вагона есть гардероб с вешалками, хорошо видимый почти со всех рядов; а около окон есть вешалки, куда тоже можно повесить куртку. А вверху вы видите стоп-кран. Он ещё есть и в тамбурах. Багажные полки есть поверху рядов кресел, а также место в самом начале пассажирского салона, для массивных сумок с колёсиками. Интересно, что примерно две трети пассажиров пришли в поезд минут за пять-десять-пятнадцать до отправления. Наверное, специфика такого скоростного поезда.

alt

Посмотрим теперь в сторону выхода. Впереди - переход в другой вагон, немного виден его интерьер и переходная "гармошка". Справа у стены - места для габаритного багажа; наверху - ЖК-дисплей, правее - полупрозрачный дисплей с параметрами рейса (время, дата, скорость, температура за бортом). Слева стоп-кран.

Надоело листать страницы? Зарегистрируйтесь и станет удобнее.
Страница 1 из 4 | Следующая страница

Нравится пост? Жми:


Похожие новости
Точная копия американского истр…Десятка фактов о скоростном пое…Прорыв в области противоугонных…История появления названий кузо…Пережить зиму без царапин, мисс…
Все фото приколы и картинки »

РЕГИСТРАЦИЯ НА САЙТЕ ЗА 20 СЕКУНД
Меньше рекламы, добавление новостей, голосование, подарки...



1: 24 декабря 2009 08:45
 
шикарненько, люблю поезда, надо будет наконец в птер сгонять, а то все никак руки не доходят

2: 24 декабря 2009 08:47
 
блиииииииииииииииин... хочу... cray

3: 24 декабря 2009 08:58
 
По взрослому сделано.
эх, остается мечтать о подобном Пермь-Екатеринбург

4: 24 декабря 2009 08:59
 
friends

5: 24 декабря 2009 09:03
 
Цитата: Дея
Екатеренбург

Лягуха. Ещё раз и переедешь в Перьм. neshali

6: 24 декабря 2009 09:11
 
GREENka,
Упс. очипятка blush
прастите невыспавшихся

7: 24 декабря 2009 09:14
 
Дея, ладна. А вот подумай: надо оно нам? 340 км. он разогнаться не успеет, а уже приехал. 1 ч. 42 мин. даже пивка не попьёшь намана...

8: 24 декабря 2009 09:17
 
GREENka,
ну матри. вот хоца лишний раз в Аквапарк сгонять, просто по городу пошарахаца, но 5 часов в собаке(хоть и скоростной) чета как то напрягает

9: 24 декабря 2009 09:30
 
Цитата: Дея
в Аквапарк сгонять

Довод. А мне что прикажете в Перми делать? Пока ты в нашем Лимпопо бултыхаешсо?

10: 24 декабря 2009 10:20
 
Ага, все зашибись, только билет на самолет со всеми сборами стоит 1990 руб, и лететь 45 минут. А билет на сапсан около 3000, 2950 или типа того.
Было бы замечательно, если бы они с ценами не борзели... А так - нах он никому не нужен.

11: 24 декабря 2009 10:25
 
Цитата: Гость
Ага, все зашибись, только билет на самолет со всеми сборами стоит 1990 руб, и лететь 45 минут. А билет на сапсан около 3000, 2950 или типа того.
Было бы замечательно, если бы они с ценами не борзели... А так - нах он никому не нужен.


Гость,а теперь посчитай билет на "Сапсан" 2273р(взято из поста):До аэропорта 1час+250 рублей. Далее регистрация заканчивается за 40 минут до вылета, т.е. тебе надо быть в аэропорту примерно за 1,5 часа до вылета (досмотр, регистрация). И наконец из аэропорта до центра города ещё час + доп деньги.....
Вот и считай время и деньги.. winked

12: 24 декабря 2009 10:30
 
Цитата: Гость
А билет на сапсан около 3000, 2950 или типа того.

Билет на "Сапсан" был куплен мною через Интернет примерно за 12 дней до отправления, по цене 2273 рубля;

учите мат. часть. popcorm1

13: 24 декабря 2009 10:40
 
1. Пачему скорость написана по аглицки, а темпер по русски
2. Огормный недостаток в том, что невозможно в сортире созерцать пролетающие шпалы

14: 24 декабря 2009 11:31
 
Как же хочется на нем прокатиться, ну ничего.В скором времени я это осуществлю dance2

15: 24 декабря 2009 11:33
 
Цитата: Nebelig
невозможно в сортире созерцать пролетающие шпалы

это чтобы лом не бросили kleva

16: 24 декабря 2009 11:56
 
да,быстро и комфортно)я один раз из Москвы в Питер в общем вагоне ехала в конце 90-х,сидячие вагоны уже были,думала сдохну-неудобно,долго,скучно((( sad

17: 24 декабря 2009 12:18
 
классно kleva

18: 24 декабря 2009 12:22
 
Можем, если захотим!

19: 24 декабря 2009 12:32
 
Цитата: GREENka
Довод. А мне что прикажете в Перми делать? Пока ты в нашем Лимпопо бултыхаешсо?

я тя умаляю. у нас одних музеев заколебешся обходить. и вапче город красивый

20: 24 декабря 2009 12:57
 
GREENka,
Сейчас роюсь по и-нету, и нахожу билеты на сапсан, 5 января 2010, две цены 2925,10 р. И 5445,50 р.
Где вы видели дешевле? Ссылку в студию.

21: 24 декабря 2009 13:30
 
отличный пост. вообще люблю путешествовать поездами =)))

22: 24 декабря 2009 15:22
 
Цитата: Гость
Где вы видели дешевле? Ссылку в студию.

читаем пост. ЧИТАЕМ. popcorm1

23: 24 декабря 2009 16:02
 
хорошо люди за бугром живут

24: 24 декабря 2009 16:45
 
Цитата: nikitos73
До аэропорта 1час+250 рублей.

Это на чём?? на такси от 1000 до 2000!
А на частнике если повезет от 500 до 1000!

25: 24 декабря 2009 20:22
 
до аэропорта мона на аэроэкспрессе доехать но я лучше на сапсане на самолете все равно геморроя больше

26: 26 декабря 2009 17:22
 
Пора в Москву ,к друзьям )) сел и поехал . Ляпота..

27: 27 декабря 2009 23:00
 
popcorm1 popcorm1 popcorm1
Информация
Вы не можете оставлять комментарии к данной новости.

Загрузка. Пожалуйста, подождите...